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Infrastructure en transport collectif, PPP et l’éléphant dans la pièce
Face aux contraintes financières des gouvernements émerge l’idée que les partenariats public-privé pourraient régler le problème du coût des grands projets d’infrastructure en transport collectif. Soyons clairs, l'éléphant dans la pièce est le coût des infrastructures ferroviaires urbaines.
Comment maximiser chaque dollar investi en infrastructure de transport collectif
Nous lançons notre livre blanc expliquant comment le concept de Tram routier de Pantero peut contribuer au développement de plus d’infrastructures de transport public structurantes à un coût viable et socialement acceptable.
Manifeste Partie II : Flexibilité pour les villes en évolution
Des plus flexibles et souples, un réseau de trams routiers peut servir de système alternatif ou de complément aux services ferroviaires et s’adapter aux besoins changeants des centres urbains.
Manifeste Partie I : Une nouvelle ère en transport public
Nous sommes les créateurs d’un nouveau mode de transport public. Plus qu’une simple évolution, nous révolutionnons l’industrie. Notre concept marque le début d’une ère nouvelle. Nous l'appelons Tram routier.
Avis de nomination
Deux pionniers de l'industrie nous aident à bâtir l'avenir. Nous sommes heureux d’annoncer la nomination de messieurs Jean-Pierre Baracat et Jean-Noël Debroise à titre de conseillers spéciaux au sein du conseil consultatif de Pantero.
